kiyoブログ

モトジムカーナの基礎。みんな楽しく♪シード選手!!

ジムカーナ基礎練習 8の字 その2 視線とニーグリップ

 パイロン練習を初めて体験された方、

自己流で練習されている方に多いパターンを紹介。

 

まずは「ニーグリップ」。

バイク教則本や雑誌、教習所などでも呪文のように囁かれる言葉ですね。

内腿でタンクをきっちりとホールド。簡単なことです。。。

だけど、多くの方が、、、、出来てません!

 

僕が初めて某練習会に参加したときの事。

元々ドンくさい事も有り、周りの人は「えらく歳上のおっちゃんがきたなぁ」って感じでそれはもう、そっとしておいてあげよう的な(^^;)対応でした。(放置プレイですね)

そんな中、一人の方が「楽しいですか?」とお声がけしてくださいました。

もう、嬉しくて♪♪

『とっとと、帰りたい』気持ちを隠して発した言葉が

「何をしたら良いのか?全くわからないんです。。。」

そして、教えていただいたのがニーグリップ!!

ニーグリップ、わかりますよね? きちんと意識してニーグリップしてください。

僕が始めた頃にはタンクを凹ます勢いでニーグリップ!と教わりましたよ(^^)」

と教えてくださいました。

その方は今、JAGE B級で活躍!されてます。

先日、僕がJAGE C1級に昇格したときも同会場におられましたので、

一番にご挨拶とお礼に伺いました。

 

話が横にそれてしまいましたね。

町乗りやツーリングでは、そんなにガチガチにニーグリップしなくても、それなりにバイクは操れます。ガニマタでフラフラツーリングも楽しいでしょう。

が!モトジムカーナはコンマ何秒を削る戦い。バイクを切り返す動作一つ一つの速さが勝敗を分けます。

バイクはハンドルだけで曲がるものじゃない、ってのはわかりますよね?

○ バイクを倒す(バンク及び体重移動

○ セルフステア(自然にハンドルが切れ込む)

      によって、曲がって行くんです。(もちろん他にも、曲げる要素は一杯あります)

そのコントロールの中心となるのは、ニーグリップです。

バイクに曲がれ!って意思を伝えるところ。意識してみてください。

がっちりとしたニーグリップ意識すると、ビギナーに多い

肩と腕に力が入りすぎ!!ってのも軽減されますよ。

 

GPライダーをはじめ、サーキットを走るライダーによる『ハングオフ』。

これも、ニーグリップの変形のひとつと言われています。

 

何回も練習会に参加してるけどタイムが伸びない人。

「そんなの、わかってるよ!常識じゃん。」とおもってる人。

もう一度確認してみてください。ニーグリップちゃんと出来てます?

 きちんと出来るとバイクの挙動が今までとは違う事に気がつくはず。

 

 

長くなってしまいました。視線については次回に。

視線とニーグリップは関連が深いのでもう少し続きます。お楽しみに。

 

モトジムカーナ基礎練習 8の字 その1 走行ライン。

僕は、ほとんど毎週のように練習会に行ってます。

初心者の方も来られます。

 

お節介とは知りつつも、少しでも楽しく♪上達して欲しい。

との思いから、お声がけさせていただいてます。

 

初心者の方、少し練習会に行った事のある人、ちょっと自信のある方。

ほとんどの方が、一般道と違って狭い敷地でのパイロン練習では

小さく回ろうとしすぎる方がほとんど。

f:id:kiyobjorn:20190915222014j:plain

8の字(または0の字)練習です。

黙って拝見しているとほとんどの方が赤☓のラインを練習されています。

バンク出来てない、速度落ちてる、肩に力入りすぎてる。の三重苦(^^)。

一般道や峠ではバンク出来てる方でも、やはり違う環境では仕方無いことです。

初めのうちは青二重丸◎で。

8の字エリアの広さいっぱい!使って練習してください(ここ大事!)

その方が、バンク(バイクを傾ける事)出来るし、速度も出るし、楽しい♪し。

 

出来れば、いきなり!「8の字」練習よりは

「0の字」練習の方が効果的。

8の字エリア内で大きく思いっきり!バンク練習してください。

小さく回るのは、バンク出来るようになってから!です。

 

小さく回ることを先に意識しすぎると、バンクして速く8の字(0の字)出来るように

なるのに苦労しますよ。

調子に乗って0の字しまくると、目が回ります(@@;)

時々、回転方向を替えましょう。

 

次回は、視線とニーグリップについてお話しします。

モトジムカーナ。誰もがC1シード!!

f:id:kiyobjorn:20190915215509j:plain


モトジムカーナ

アスファルト路面にパイロン(三角コーン)を置いて、コンマ何秒を競う競技。

一見、難しそう?とか、思う人もいるかも。

でも、大丈夫(^^)v

モータースポーツの中では、かなり入りやすい部類。

スピードレンジ(速度領域)もレースよりは低いし、

一台ずつが光電管計測をするので接触事故も無いし。

20歳代女子も最近は増えてきました。

何よりも、ジムカーナ練習を1日体験したら、

「あー!!今日は一日バイクを操ったぁ(^0^)!」って気分になります。

 

少し、自己紹介。

もうすぐ58歳になる関西在住のオジサンです。

54歳でパイロン遊びを初体験。

55歳でJAGE C2級昇格。

56歳で中部 C1級昇格。

今年、JAGE C1級に昇格しました。

 

決して運動神経が良いわけではありません。

バイクの事、詳しく無いです。整備能力は、かなり低い。

人の何倍もコケてます(始めた頃は1年間にVTR250のガードを3回替えました、、、、)。

でも、バイクに乗るのが大好きです。

 

そんな僕でも、念願のC1選手になれたので

きっと皆さん、なれるはず!

 

ジムカーナやってみたい!

シード選手になりたい! バイクに上手く乗りたいっ!

っていう方々のお手伝いができればと、このブログを始めました。

初心者、上手く出来ないっ!て人の気持ちは誰よりもわかります。

 

ライディングに関することが知りたい。基本から見直したい人。

さぁ!あなたもジムカーナライダー目指して始めましょう!

 

注。あくまでも個人的なブログです。

超一流シードの方、お速い方々は笑って見過ごしてください。